ЗАВОД ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШИН
ЗАВОД ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШИН
NAVARKA_SHIN_V_IRKUTSKE

Каталоги

Nokian Noktop

Nokian Noktop 

HB PLUS
BANDAMATIC EUROPE

HB PLUS BANDAMATIC EUROPE

TREADS

TREADS

 

Несколько мифов и фактов о "наварных шинах"

 

Миф 1. Лучше взять "китайца"

Следует прежде всего учитывать, что китайские шины подразделяются как и многий другой китайский товар на:

  • Мифы и факты о наваркекачественные промышленные бренды, массовые бренды и, так называемые noname или "новинки".  Ценовая политика китайских шин  начинается от 8000-9000 за R20, в зависимости от региона, а то и вообще дешевле.  Но, главное что нужно учитывать и соизмерять с ценой, это ресурсопробег шины или ее ходимость. Мы собираемсяприводить какие-то конкретные цифры пробега, поскольку это параметр зависящий от многих условий, но как специалисты, работающие и видящие шины с "изнанки" можем констатировать следующее:
  • бесплатный сыр - только в мышеловке! И дешевые и, даже шины средней стоимости китайского производства, имеют "уникальную" структуру самого корда и кордовых слоев. Как правило, это 3 основных кордовых слоя + 1 "усиливающая" полоса. Сравнивать такие шины с традиционными брендами, имеющими 5-ти слойную структуру даже не имеет смысла. Такая структура предопределяет неравномерный износ - например, у большинства таких прицепных шин (385/65 R22.5) края изнашиваются значительно сильнее, нежели средняя часть, как правило "провисающая" из-за слабого корда. Усредненный пробег: 70 000 – 90 000 км.
  • качественные китайские бренды - имеют соответствующую традиционную структуру, однако по стоимости приближаются ко второй линейке евро-брендов и шинам корейского производства., усредненный пробег которых составляет:  140 000 - 160 000 км.

Вывод 1: даже самая дешевая китайская шина стоит значительно дороже, чем шина с восстановленным протектором (наварная шина), при одинаковых цифрах пробега.

 

Миф 2. "Наварка" отваливается кусками

Мифы и факты о наваркеДанные истории берут свое начало со времен метода горячего восстановления, когда вулканизация протектора действительно зависела от большого количества факторов и малейшее отклонение приводило к нарушениям. Современная технология холодного восстановления подразумевает наложение уже готового вулканизированного протектора - в форме кольца или ленты, а вулканизации подлежит только связующий слой. Именно по такой технологии восстановление шин производит в т.ч. Michelin Retread, Good Year Next Tread, Nokian, т.е. топовые производители, на чьих шинах и предпочитают ездить водители.

Вывод 2: технология холодного восстановления шин - современная технология, которую используют во всем мире, в т.ч. ведущие производители шин. По такой технологии работает и ООО «Иркутская Производственная Компания».

 

Миф 3. Грузовые восстановленные шины "ходят мало"

Если отбросить фактор эксплуатации, то расчетный пробег определяется производителем протекторного материала, который в свою очередь зависит от количества резиновой крошки в составе, каучука и многих других важные составляющих рецептуры. Кроме того, различается и глубина протектора. Вот наиболее ходовые величины:

  • протектор для шин ведущей оси 17-20 мм
  • протектор для шин ведущей оси на строительных авто - 18-22 мм
  • протектор для шин прицепов 13-14.5 мм
  • протектор для универсальных шин 15-17 мм

Усредненные параметры расчетного пробега по производителям, основанные на данных потребителей, заказывавших восстановление грузовых шин у компании ИПК:

  • Krajewsky&Krajewsky (Польша) - 100 000 - 120 000 км
  • Ellerbrock Unitread (Германия) - 120 000 – 130 000 км
  • Ellerbrock PL (Германия), Gal-Go (Мексика), Nokian  (Финляндия) - 140 000 - 160 000 км

Вывод 3: применение качественных материалов и эксплуатация с соблюдением всех требований позволяют достичь вполне реальных величин пробега.

В своем производстве компания ИПК использует только проверенные и качественные материалы, поэтому, восстанавливая или приобретая уже восстановленную шину в компании ИПК, Вы можете быть уверены в качестве.

 

Миф 4. "Кольцо" лучше "ленты"

В данном случае подразумевается технологическое различие наложение протектора - цельным бесшовным кольцом или лентой со стыком. Как показывает конкретный практический опыт, процент отслоения протектора в месте стыка ленты, а именно это преподносится как основное достоинство - 0% случаев, т.е. ни одного случая. Производителем же такого "кольцевого" протектора является Ellerbrock (Германия) материал полностью идентичен обычной протекторной ленте.

Вывод 4: по собственному опыту компании ИПК, значительная переплата за «кольцо» едва ли того стоит.

 

Миф 5. Лучше купить нового "европейца"

Лучше! Оспорить этот факт никто и не пытается, но объективно мы понимаем, что:

  • новая шина европейского производства - значительные затраты при покупке. Фактически 2 новые европейские шины на ведущую ось = стоимость 4-х восстановленных шин.
  • к сожалению, дорожная обстановка такова, что порезать шину, особенно маневрируя на погрузке-выгрузке - пара пустяков. А боковой порез, например, - это приговор любой шине. И если никто не застрахован от сильных повреждений, то сквозные проколы - частое явление, а 2-3 заплатки - это гарантированная грыжа с потенциальным последующим взрывом.

Вывод: если у Вас есть возможность вложить немалые деньги с перспективой - т.е. больший пробег, надежное качество, это будет Ваше верное решение!

 

В процессе восстановления шин нет мелочей!

Иркутская Производственная Компания полностью придерживается данного тезиса, именно поэтому, помимо неоспоримых и не подлежащих обсуждению технических нюансов, готовые восстановленные шины, наварные шины имеют безупречный внешний вид.

Мы заботимся о своей репутации!

Мифы и факты о наварке

Статья подготовлена с использованием материалов источника ООО "РК-Райфен"
 

 

Новости

Восстановленные шины от компании ИПК теперь и на троллейбусах нашего города

Восстановление шин современной по американской технологии Bridgestone-Bandag

Все новости


Компании шины

© 2013-2018гг. ООО "ИРКУТСКАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ"
ЗАВОД ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ШИН

Яндекс.Метрика

г.Иркутск, ул.Ракитная, 18а/1
тел./факс: +7 (3952) 796-630
e-mail: irkpk@bk.ru